王国林，男，1965年生，吉林伊通人。车辆工程和载运工具运用工程学科教授，博士研究生导师。1985年于沈阳建筑大学机械设计专业获得学士学位，1988年6月于吉林(工业)大学计算力学专业获得工学硕士学位，1994年6月于吉林(工业)大学汽车拖拉机专业获得工学博士学位。1995年11月至1998年3月在江苏大学（原江苏理工大学）从事博士后研究工作；2001年4月至2002年6月在德国爱斯林根应用科技大学和Daimlerchrysler公司从事车辆动力学控制和轮胎性能等方面的研究工作。2004年遴选为江苏省普通高等学校“青蓝工程”优秀青年骨干教师。先后完成国家和省部级项目6项；获得省部级科技进步奖2项、专利4项；在国内外学术刊物上发表论文40余篇，其中多篇被EI选录。主讲了汽车理论、汽车设计、车辆控制理论与方法、车辆仿真技术等多门本科生或研究生课程。
多年来一直致力于地面力学、汽车现代设计理论与方法、汽车动力学控制、汽车轮胎技术等方面的研究工作。在地面力学方面，完成了地面机械触土部件减粘降阻的有限元分析以及地表土壤的本构关系的研究，宏观上解释了土壤的粘附机理；成功地利用分形理论描述了典型土壤动物表面形态；汽车现代设计理论与方法方面，完成了集整车匹配技术、优化设计技术、稳健优化设计技术、虚拟装配技术、虚拟试验技术等于一体的汽车电磁制动器计算机辅助设计平台的开发；完成了多种道路清障车、农用运输车地研发；开展了空气弹簧的设计理论、结构分析、结构优化等方面的研究工作；汽车动力学控制方面，主要开展了汽车行驶姿态的实时预估以及动力学参数的软测量技术等研究工作；汽车轮胎技术方面，主要开展了轮胎橡胶力学性能、轮胎失效分析、轮胎结构分析及性能模拟、轮胎优化设计、智能轮胎技术等方面的研究工作。现任汽车与交通工程学院副院长、风神江大车轮研究所常务副所长。
主要研究方向：
车辆动态性能及其控制技术
现代汽车轮胎技术
目前主要在研项目：
国家863项目“中国典型汽车道路谱统计量测量及应用系统开发”
国家863项目“中国典型道路路面谱重构理论与方法及其仿真验证研究”
博士点基金“基于疲劳断裂的子午线轮胎优化理论研究”
江苏省六大人才高峰项目“基于疲劳的子午线轮胎优化设计技术”
业委托项目“载重汽车子午线轮胎虚拟试验场开发”