洪杰，男，回族，65年11月出生于北京。87年获北京航空航天大学工学学士学位，90年获西北工业大学工学硕士学位后回到北京航空航天大学攻读博士学位。 92年5月至94年6月被选送到俄中央动力研究院（ЦИАМ）学习进修，联合培养博士。学习结束后按期回国并留校任教，现为教授，博士生导师。
在北航的工作主要包括教学和科研两个方面。
在教学工作中，洪杰教授是本科生核心精品课《航空燃气轮机结构设计及分析》的优秀主讲教师，并承担研究生专业课《信号分析与识别》以及一些选修课的教学工作。为了改变航空发动机结构强度振动的教学环境，对航空发动机陈列室进行了大规模地改造，并建立了典型发动机展台，得到了广大师生的赞许和学校的多次嘉奖。曾获北京市优秀教师、北京市优秀青年骨干教师、北航"我最喜爱的教师"称号，获北京市教学成果一等奖和教育部"霍英东"青年教师奖教金。
在科研工作方面，研究方向主要是转子动力学方向。2005年承担总装备部国家安全重大基础研究项目"XXX结构完整性与可靠性重大基础理论研究"项目，并担任首席专家之一。近年来主要负责和参与的科研工作大致可分为以下几个方面：
高速旋转机械振动及转子动力响应分析研究。其中包括航空发动机结构完整性课题中的《喘振载荷引起的气动载荷对转子系统动力特性响应的研究》和《高速旋转轴对称壳体的动力特性、屈曲稳定性》研究课题，未来高推比发动机的预研课题《复合材料无盘转子系统结构设计研究》，航空基金的资助课题《航空发动机整机结构动力分析与仿真软件包》，此外，还与RR德国公司合作就利用有限元素法进行转子动力设计进行了《带非线性SFD转子动力计算》课题的合作研究，并取得了良好的结果。十五期间，在国防科工委"航空发动机先进设计技术验证计划APTD"中承担多项科研课题，航空发动机整机动力仿真的建模技术、振动特性与响应分析技术和整机减振技术研究。此外，就叶轮机中叶片在流场中气流激振下叶片强迫振动响应抑制技术研究开展了较为全面的研究并得到航空基金和自然基金的资助。
航空发动机寿命监视及故障诊断。近年来承担了国内在研涡扇发动机的型号课题《XXX发动机状态监控与故障诊断的地面软件研制》等3项。同时，利用研究成果为海南航空公司的波音757飞机开发了飞行参数分析系统，其研究成果和监视系统在民航南方公司波音757飞机的运行中对提前预计故障起到良好效果，并荣获国家民航总局科技进步二等奖。
航空航天高性能减振器的理论设计和研发工作。利用新型的阻尼材料"金属橡胶"研制出适用于超低温（液氢液氧）环境下工作的高效转子减振器，并在我国航天航空领域新研制的高技术产品中得到应用。1）应用于神州飞船返回舱仪表盘的减振器设计；2）在我国新型航空发动机上，应用于高温环境下管路减振装置的设计和零件的研制；3）在EKV悬浮导弹上，应用于精密仪器的隔振器设计。各研究成果在航空航天器设计中均发挥了重大的作用。
现役发动机故障的分析研究工作。在现任职期间多次参加国内航空发动机故障分析和排故的工作，在工作中即得到了锻炼又为国家的航空事业贡献了自己的力量。在十五期间，先后完成了《XXX发动机中央传动齿轮联结螺栓断裂故障的强度振动计算分析》，《某弹用喷气发动机转子系统动力分析》及《XXX发动机防砂改进方案设计及计算》等课题的研究工作，为以上几个涡轮动力装置的研制贡献了微薄之力。
此外，近几年来先后在工作中培养硕士研究生20余名，博士研究生15名，其中7人已获得工学硕士学位，在研究工作中先后发表科技论文30篇，获得一次航空工业总公司科技进步二等奖（第2名）。