刘瑞昌
性 　别 男
出生年月 1965年9月
最终学历 博士研究生毕业
职 　称 副教授
电 　话 （0532）86876435
学 　位 工学博士
行政职务 交通运输系主任
所在院系 汽车与交通学院
E-mail lrczh@163.com
通信地址 青岛理工大学汽车与交通学院交通运输教研室
研究方向 车辆工程,载运工具运用
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自参加工作以来，一直从事机械,汽车专业教学工作。坚持的教学理念是，在把最基本的知识点教给学生的基础上，注重培养学生思考方法和解决问题的能力。因而，在教学中，善于根据课程特点和学生情况，做好归纳总结，将思考方法融入课堂讲授当中，帮助学生找出课程主线,理清思路。同时，结合讲课内容，把相关的科研情况介绍给学生，以开阔学生思路。在完成教学的同时，参加编写了教材多部，发表论文多篇。
一,近五年讲授的主要课程
时间 课程名称 周学时 总学时 届数 总人数 教学质量校考评等级
2003至今 汽车设计 3 48 3 130 优秀
2001至今 测试技术 2 32 5 170 优秀
2002至今 汽车发动机原理 2 32 4 150 优秀
2003至今 汽车运用工程 3 48 4 150 优秀
2004至今 汽车节能技术 2 32 2 70 优秀
二,近五年承担的实践性教学 时间 课程名称 总学时 班级 总人数
2002至今 汽车构造实验 10 130
2001至今 专业实习 两周 60
2002至今 毕业实习 两周 32
2002至今 毕业设计 14周 32
2003至今 汽车理论实验 10 70
三,近五年来承担的学术研究课题
课题名称 课题类别 来源 年限 本人所起作用 鉴定情况
垂直均布载荷g0/cos2θ作用下圆拱稳定性研究
纵向 山东省自然科学基金项目
2002～2003 建模,计算 已鉴定
快速排放/油耗检测仪的研制开发
纵向 吉林省科技厅项目 2003～2005 功能设计 在研
车载超载检测仪的研制开发
纵向 交通部西部开发项目 2004～2006 功能设计
在研
四,近五年在国内外主要刊物上以第1署名人发表的学术论文
汽油含碳量与汽油密度关系,基于汽油含碳量的碳平衡法模型 ,均布压力作用下圆弧双铰拱对称和反对称失稳的折迭突变和尖点突变模型,静水压力作用下圆拱正对称失稳临界力的求解,基于神经网络的碳平衡法模型等。