1976年11月出生，博士，副教授。
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主要工作经历：
1998年7月，毕业于华北工学院，获学士学位
2001年3月，毕业于华北工学院控制理论与控制工程专业，获工学硕士学位
2004年7月，毕业于中国科学院自动化研究所控制理论与控制工程专业，获工学博士学位
2004年8月，北京工业大学电子信息与控制工程学院工作
主要研究方向为：智能控制、智能交通
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教育教学研究：
◆理论教学：
　　本科生课程：《自动控制原理》、《智能交通系统》。
　　研究生课程：《线性系统理论》。
◆教育教学研究项目：
　　多媒体教学质量的现状调查及改进研究，北京工业大学。
　　北京工业大学精品课程建设“自动控制原理”，北京工业大学。
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主要科研领域和成果：
◆科研项目：
城市交通网络拥塞控制的博弈模型及其优化，国家自然科学基金（60604008），负责人。
基于预测的北京市快速路交通流的优化控制，北京市自然科学基金（4072005），负责人。
基于Multi-Agent的交通信号协调优化，北工大青年基金（137VK00249），负责人。
2004年获北京市科学技术二等奖（主要参与者）。
◆科研成果：
　　在国内外核心期刊及会议上发表论文二十余篇，近期有关论文：
　　 [1]. Zhenlong Li, Songquan Shi. A differential game modeling approach to dynamic traffic assignment and signal control. European Journal of Transport and Infrastructure Research, 2003,3(3): 281-297.
　　 [2]. Zhenlong Li, Dewang Chen. A stackelberg game approach to ramp metering and variable speed control, IEEE International Conference on ITS, Shanghai,2003.
　　 [3]. 李振龙，基于Stackelberg博弈的动态用户最优配流和信号控制，控制理论与应用，Vol22.(3)：353-358，2005。
　　 [4]. 李振龙，陈为雄，基于Multi-Agent的城市高速公路交通流控制的集成框架，信息与控制，Vol33.(2)：218-222，2004。
　　 [5]. 李振龙，陈德望，交通信号区域协调优化的多智能体博弈模型，公路交通科技，Vol21.(1)：85-88，2004。
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联系方式：
　　电话：010-67396190
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　　 Email: lzl@bjut.edu.cn
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