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胡隆华老师介绍
胡隆华副教授
联系方式
胡隆华副教授
电话：0551-3606446
传真：0551-3601669
Email: hlh@ustc.edu.cn
个人简介:
姓 名： 胡隆华
性 别： 男
民 族： 汉
出 生 年 月： 1979.10
籍 贯： 湖南省衡阳县
最 后 学 历： 博士
最后毕业学校: 中国科学技术大学
职 称： 副研究员
主要学习经历：
1997.9-2001.7 中国科学技术大学火灾科学国家重点实验室，
获安全工程专业工学学士学位
1999.9-2001.7 中国科学技术大学计算机科学技术系，
获计算机科学与技术专业工学学士学位
2001.9-2006.7 中国科学技术大学火灾科学国家重点实验室，
获安全技术及工程专业博士学位 导师：霍然教授
博士论文题目：隧道火灾烟气蔓延的热物理特性研究
主要工作经历：
2005.8-2005.11 香港理工大学屋宇设备工程学系 Research Assistant
2006.6-2008.5 中国科学技术大学 博士后
2008.5-至今 中国科学技术大学火灾科学国家重点实验室 副研究员
（校优秀引进人才）
主要研究方向：
1. 隧道火灾增长及烟气蔓延动力学
2. 火羽流的卷吸动力学特征
3. 大型复杂建筑火灾烟气流动与控制
4. 强剪切流作用下的烟气层的水平卷吸及失稳临界条件研究
5. 水平纵向风作用下的油池火燃烧特性研究
科研、教学及获奖情况：
1. 承担科研项目：
1. 强迫剪切流作用下火灾烟气层的水平卷吸动力学及分层稳定性研究：国家自然科学基金面上项目， 2008.01-2010.12。
2. 基于产物迁移特性的公路隧道火灾探测系统优化研究：安徽省自然科学基金项目 2007.01-2008.12
3. 公路隧道火灾烟气分层特性研究：中国科学技术大学研究生创新基金，2004.1 – 2006.6
4. 隧道火灾探测系统性能试验研究：企业委托，2007.01-2008.12
5. 隧道火灾的烟气流动及控制研究：国家自然科学基金面上项目（作为研究骨干），2004.01-2006.12。
6. 狭长通道内火灾烟气扩散的动力学特征：教育部博士点基金项目（作为研究骨干），2004.01-2006.12。
7. 大型公共建筑火灾风险评估与性能化防火设计方法：科技部十五科技攻关项目（作为研究骨干），2004.01-2006.10。
8. 建筑性能化防火设计关键技术研究及应用示范：科技部十一五科技攻关项目（作为研究骨干），2006.10-2008.12。
9. 高大空间火羽流的振荡与卷吸特性研究：国家自然科学基金面上项目（作为研究骨干），2007.01-2009.12。
10. 烟气环境中公共建筑瓶颈处的人员疏散模型和诱导方法：国家自然科学基金面上项目（作为研究骨干），2007.01-2009.12。
11. 国家奥林匹克主体育场防火设计性能化评估，企业委托（作为研究骨干），2004-2005
12. 国家奥林匹克五棵松篮球馆综合体防火设计性能化评估，企业委托（作为研究骨干），2005-2006
2. 教学情况：
本科生专业课程：建筑火灾安全工程导论
3. 获奖情况
1. 2002年中国科学技术大学研究生光华奖学金
2. 2003年2003火灾科学与消防技术国际学术会议优秀论文二等奖
3. 2004年中国科技大学研究生创新基金
4. 2004 年中国科学院院长优秀奖学金
5. 2006年中国博士后科学基金一等资助金
6. 2007年获2006-2007年度中国科学技术大学优秀班主任
主要创建与贡献：
1. 在实际营用隧道内开展全尺寸现场火灾试验获得烟气蔓延动力学特征
由于开展隧道火灾全尺寸实验难度大，尤其是远端烟气蔓延特性的试验数据缺乏，而我国还未系统开展过隧道火灾的全尺寸现场试验研究。我们在国内首次系统性地开展了隧道火灾的全尺寸现场试验研究，在长度分别1032m、3200m、1852m、1236m、2950m和2700m的六条隧道内开展了 51组 全尺寸现场实验：试验测量区间最大长度为800m；揭示了不同纵向风速条件下火灾烟气在隧道内远离火源区的蔓延特性； 发现了纵向通风作用下的隧道火灾上游烟气顶棚射流的“虚拟障碍”现象；找出了Kurioka最高温度模型在实际隧道内的局限性并进行了完善；为公路隧道内避难疏散通道的设置间距以及隧道火灾早期纵向风速的优化控制要求提供了量化数据依据。
研究结果已被应用于完善云南省工程建设技术标准《公路隧道消防技术规程》，在火灾科学领域最高级别学术会议第八届国际火灾科学大会上进行宣读并发表于Building and Environment、Journal of Fire Sciences，Tunnelling and Underground Space Technology等国际期刊，国际同行评价认为是“原创性（original）的”、“及时的（timely）”、“有价值的（valuable）”的工作，实验结果“是非常有用的信息（are very useful information）”。
2. 建立了隧道火灾烟气层温度纵向分布规律预测模型
隧道火灾烟气层发展的一个基本特征就是其温度将沿隧道不断衰减，而当前通用的双层区域模型无法对隧道火灾烟气层温度的纵向分布规律进行预测，通过建立传热、传质及能量的控制方程，建立了隧道火灾烟气层温度分布规律的预测模型，并通过开展隧道火灾的全尺寸实验对该模型进行了验证，结果吻合较好，为完善双层区域模型而使其应用于隧道火灾提供了模型支撑，相关成果发表于Journal of Applied Fire Science, Journal of Fire Sciences等国际期刊，国际同行评价认为是“非常有趣（really interesting）”、“重要的（important）”工作。
3. 修正了隧道火灾烟气逆流距离及临界纵向抑制风速的预测模型
烟气逆流是隧道火灾中的重要特殊现象，它的分布特征及其临界纵向抑制风速关系到隧道火灾的扑救和人员安全疏散。当前的研究结果及预测模型是基于量纲分析和小尺寸实验得到的，我们通过建立烟气逆流层的传热、传质和能量的控制方程，指出了当前模型在近壁面火灾条件下的不足，修正了隧道火灾烟气逆流距离及临界纵向抑制风速的预测模型，结果表明，修正后模型的预测结果与全尺寸试验数据吻合较好，而前人的模型预测值偏低，并揭示了近壁面隧道火灾烟流的“螺旋式”输运现象并结合Froude数对该现象进行了量化表征。相关成果发表于Journal of Hazardous Materials (SCI 2区), Experimental Thermal and Fluid Science等国际期刊，国际同行评价认为是“重要的（important）”工作，是“对现有隧道火灾动力学研究的完善和补足（complements existing research in tunnel fire dynamics）”。
4. 发展了火羽流前锋上升时间模型
在高大空间内，火羽流前锋需要较长的时间才能到达顶棚形成烟气层，而传统的双层区域模型对此进行了忽略而存在缺陷，目前国际上仅有Tanaka基于高度为3.22m的小尺寸试验建立自由羽流前锋上升时间模型，我们开展了27m高的全尺寸试验，修正了基于小尺寸试验的自由羽流前锋上升时间模型，建立了墙边、墙角受限羽流的预测模型，成果发表于Journal of Fire Science.，国际同行评价为“非常精细的羽流前锋上升时间的全尺寸试验” (原文“very precious full scale experiments”)
论文专著：
近期主要发表论文
[1] L.H. Hu, R. Huo, W.K. Chow, Studies on buoyancy-driven back-layering in tunnel fires, Experimental Thermal and Fluid Science (in press)
[2] K.Y. Li, L.H. Hu?, R. Huo, Y.Z. Li, Z.B. Chen, X.Q. Sun, S.C. Li, A mathematical model on interaction of smoke layer with sprinkler spray, Fire Safety Journal (in press)
[3] L.H. Hu, W. Peng, R. Huo, Critical wind velocity for arresting upwind gas and smoke dispersion induced by near wall fire in a road tunnel, Journal of Hazardous Materials, 2008, Vol.150 (1), P.68–75.
[4] L.H. Hu, N.K. Fong, L.Z. Yang, W.K. Chow, Y.Z. Li, R. Huo, Modeling fire-induced smoke spread and carbon monoxide transportation in a long channel: Fire Dynamics Simulator comparisons with measured data, Journal of Hazardous Materials, 2007, Vol.140, P.293–298
[5] L.H. Hu, R. Huo, Y.Z. Li, H.B. Wang and W.K. Chow, Full-scale burning tests on studying smoke temperature and velocity along a corridor, Tunnelling and Underground Space Technology, 2005, Vol.20, No.3, P. 223－229.
[6] L.H. Hu, W.K. Chow, H.Y. Yuan, R. Huo, Y.Z. Li, L. Yi, Z.H. Deng, T. Chen, H.B. Wang, Tracking a ceiling jet front for hot smoke tests in tunnels, Journal of Fire Sciences, 2007, Vol. 25, No. 2, 99-108 .
[7] L.H. Hu, R. Huo, W. Peng, W.K. Chow and R.X. Yang, On the maximum smoke temperature under ceiling in tunnel fires, Tunnelling and Underground Space Technology, 2006, Vol.21, Issue 6, P. 650-655.
[8] L.H. Hu, R. Huo, H.B. Wang, Y.Z. Li, R.X. Yang, Experimental studies on fire-induced buoyant smoke temperature distribution along tunnel ceiling, Building and Environment 42 (11) (2007) 3905–3915.
[9] L.H. Hu, Y.Z. Li, R. Huo and H.B. Wang, Smoke Filling Simulation in a Boarding-Arrival Passage of an Airport Terminal Using Multi-cell Concept, Journal of Fire Sciences, 2005, Vol. 23, No. 1, P.31-53.
[10] L.H. Hu, R. Huo, H.B. Wang, R.X. Yang, Experimental and numerical studies on longitudinal smoke temperature distribution upstream and downstream from the fire in a road tunnel, Journal of Fire Sciences, 2007, Vol. 25, No.1, P. 23-43.
[11] L.H. Hu, Y.Z. Li, R. Huo, L. Yi and W.K.Chow, Full-scale experimental studies on mechanical smoke exhaust efficiency in an underground corridor, Building and Environment, 2006, Vo.41, Issue 12, P. 1622-1630.
[12] L.H. Hu, Y.Z. Li, R. Huo, L. Yi, C.L. Shi and W.K. Chow, Experimental Studies on the Rise Time of Buoyant Fire Plume Fronts Induced by Pool Fires, Journal of Fire Sciences, 2004, Vol. 22, No.1, P.69-86.
[13] L.H. Hu, R. Huo, Y.Z. Li and H.B. Wang, Experimental Study on the Burning Characteristics of Wood Cribs in a Confined Space, Journal of Fire Sciences, 2004, Vol.22, No.6, P.473-489.
[14] L.H. Hu, Y.Z. Li, R. Huo and H.B. Wang, Study of the Transitional State between Two Wood Crib Burning Regimes by CO Concentration in a Confined Space, Journal of fire sciences, 2005, Vol. 23, No. 5, P.389-403.
[15] L.H. Hu, Y.Z. Li, H.B. Wang and R. Huo, An empirical equation to predict the growth coefficient of burning rate of wood cribs in a linear growth model, Journal of Fire Sciences, 2006, Vol. 24, No. 2, P.153-170.
[16] L.H. Hu, W.K. Chow, R. Huo, Y.Z. Li and H.B. Wang, Comparison of Rise Time of Smoke Plume Front Predicted for High Space by a Field Model with Full-Scale Experiments, ASHRAE Transaction, June, 2005, Denver, Vol.111, Part 2, P.193-201
[17] 胡隆华、霍然、王浩波、杨瑞新，公路隧道内火灾烟气温度及层化高度分布特征试验，中国公路学报, 2006年第19卷第6期，P. 79-82.
[18] L.H. Hu, R. Huo, W.K. Chow, H.B. Wang, R.X. Yang, Decay of buoyant smoke layer temperature along the longitudinal direction in tunnel fires, Journal of Applied Fire Science, Vol. 13 (1), P. 49-73, 2004-2005
[19] L.H. Hu, R. Huo, R.X. Yang, W.H. He, H.B. Wang and Y.Z. Li, Full scale experiments on studying smoke spread in a road tunnel, Fire Safety Science–Proceedings of The Eighth International Symposium, Sep., 2005, Beijing, China, P. 1437-1448.
[20] L.H. Hu, H.B.Wang, J.Y.Zhang, Numerical study on the performance of smoke control system of an underground ring road, 2006 International Symposium on Safety Science and Technology, ChangSha, HuNan, China, P. 818-822. (PROGRESS IN SAFETY SCIENCE AND TECHNOLOGY)
[21] L.H. Hu, R. Huo, Z.B. Chen, G.Y. Dai, Experimental study on the axis-symmetric plume centerline temperature of square pool fires in the 27 m high USTC/PolyU Atrium, 2008 Annual Fire Conference, National Institute of Standard of Technology(NIST), March 31 - April 2, 2008.
[22] L.H. Hu, D. Yang, R. Huo, W. Peng, “Corkscrew” plume for near wall fire in arch ceiling road tunnel, 2008 Annual Fire Conference, National Institute of Standard of Technology(NIST), March 31 - April 2, 2008.
[23] L.H. Hu, W.K. Chow, Y.Z. Li, R. Huo, Measurement of smoke layer interface height for hot smoke tests in tunnels, 13th International Heat Transfer Conference (IHTC-13), Sydney, NSW, Australia, 13-18 August 2006.
[24] L.H. Hu, W.K. Chow, R. Huo, Y.Z. Li and H.B. Wang, Comparison of Rise Time of Free Smoke Plume Front Predicted by a Field Model with Full-Scale Experiments, 6th Asia-Oceania Symposium on Fire Science and Technology, 17-20, March, 2004, Daegu, Korea, P.459- 468.
[25] L.H. Hu, R. Huo, W. Peng, R.X. Yang, X.J. Bao, Full Scale Fire Tests in YingZuiYan Road Tunnel, 3rd International Symposium of Tunnel Safety and Security, 12–14 March, 2008, Stockholm, Sweden.
[26] 陈志斌，胡隆华，霍然，祝实. 基于图像相关性提取火焰振荡频率的研究，燃烧科学与技术，（已接收）
[27] 陈志斌，胡隆华，霍然，祝实，基于图像亮度统计分析火焰高度特征的研究，燃烧科学与技术，（已接收）
[28] 纪杰，霍然，胡隆华，王浩波，长通道内排烟口与火源相对位置对机械排烟效果的影响，工程力学，（已接收）
[29] W.K. Chow, L.H. Hu, R.X. Yang, A Preliminary Review on Building Fire Codes and Application Procedure for New Projects in China, International Journal on Engineering Performance-Based Fire Codes, 2006, Vol. 8(3), P. 93-103.
[30] S.C. Li, D. Yang, R. Huo, L.H. Hu, Y.Z. Li, K.Y. Li ,H.B. Wang, Studies of Cooling Effects of Sprinkler Spray on Smoke Layer, 9th International Symposium on fire Safety Science (accepted)
[31] D. Yang, R. Huo, L.H. Hu, S.C. Li, Y.Z. Li, A Fire Zone Model Concerning Cooling effects on smoke layer with sprinkler spray, 9th International Symposium on fire Safety Science (accepted)
[32] ZHU Shi, HUO Ran, HU Longhua, YANG Dong, Preliminary Study on Smoke Control Optimization Based on Genetic Algorithm Combined with Zone Modeling for Large Space Buildings, 2008 International Symposium on Safety Science and Technology, Beijing, China, Sep. 24-27, 2008. (accepted)
联系方式
胡隆华副教授
电话：0551-3606446
传真：0551-3601669
Email: hlh@ustc.edu.cn
个人简介:
姓 名： 胡隆华
性 别： 男
民 族： 汉
出 生 年 月： 1979.10
籍 贯： 湖南省衡阳县
最 后 学 历： 博士
最后毕业学校: 中国科学技术大学
职 称： 副研究员
主要学习经历：
1997.9-2001.7 中国科学技术大学火灾科学国家重点实验室，
获安全工程专业工学学士学位
1999.9-2001.7 中国科学技术大学计算机科学技术系，
获计算机科学与技术专业工学学士学位
2001.9-2006.7 中国科学技术大学火灾科学国家重点实验室，
获安全技术及工程专业博士学位 导师：霍然教授
博士论文题目：隧道火灾烟气蔓延的热物理特性研究
主要工作经历：
2005.8-2005.11 香港理工大学屋宇设备工程学系 Research Assistant
2006.6-2008.5 中国科学技术大学 博士后
2008.5-至今 中国科学技术大学火灾科学国家重点实验室 副研究员
（校优秀引进人才）
主要研究方向：
1. 隧道火灾增长及烟气蔓延动力学
2. 火羽流的卷吸动力学特征
3. 大型复杂建筑火灾烟气流动与控制
4. 强剪切流作用下的烟气层的水平卷吸及失稳临界条件研究
5. 水平纵向风作用下的油池火燃烧特性研究
科研、教学及获奖情况：
1. 承担科研项目：
1. 强迫剪切流作用下火灾烟气层的水平卷吸动力学及分层稳定性研究：国家自然科学基金面上项目， 2008.01-2010.12。
2. 基于产物迁移特性的公路隧道火灾探测系统优化研究：安徽省自然科学基金项目 2007.01-2008.12
3. 公路隧道火灾烟气分层特性研究：中国科学技术大学研究生创新基金，2004.1 – 2006.6
4. 隧道火灾探测系统性能试验研究：企业委托，2007.01-2008.12
5. 隧道火灾的烟气流动及控制研究：国家自然科学基金面上项目（作为研究骨干），2004.01-2006.12。
6. 狭长通道内火灾烟气扩散的动力学特征：教育部博士点基金项目（作为研究骨干），2004.01-2006.12。
7. 大型公共建筑火灾风险评估与性能化防火设计方法：科技部十五科技攻关项目（作为研究骨干），2004.01-2006.10。
8. 建筑性能化防火设计关键技术研究及应用示范：科技部十一五科技攻关项目（作为研究骨干），2006.10-2008.12。
9. 高大空间火羽流的振荡与卷吸特性研究：国家自然科学基金面上项目（作为研究骨干），2007.01-2009.12。
10. 烟气环境中公共建筑瓶颈处的人员疏散模型和诱导方法：国家自然科学基金面上项目（作为研究骨干），2007.01-2009.12。
11. 国家奥林匹克主体育场防火设计性能化评估，企业委托（作为研究骨干），2004-2005
12. 国家奥林匹克五棵松篮球馆综合体防火设计性能化评估，企业委托（作为研究骨干），2005-2006
2. 教学情况：
本科生专业课程：建筑火灾安全工程导论
3. 获奖情况
1. 2002年中国科学技术大学研究生光华奖学金
2. 2003年2003火灾科学与消防技术国际学术会议优秀论文二等奖
3. 2004年中国科技大学研究生创新基金
4. 2004 年中国科学院院长优秀奖学金
5. 2006年中国博士后科学基金一等资助金
6. 2007年获2006-2007年度中国科学技术大学优秀班主任
主要创建与贡献：
1. 在实际营用隧道内开展全尺寸现场火灾试验获得烟气蔓延动力学特征
由于开展隧道火灾全尺寸实验难度大，尤其是远端烟气蔓延特性的试验数据缺乏，而我国还未系统开展过隧道火灾的全尺寸现场试验研究。我们在国内首次系统性地开展了隧道火灾的全尺寸现场试验研究，在长度分别1032m、3200m、1852m、1236m、2950m和2700m的六条隧道内开展了 51组 全尺寸现场实验：试验测量区间最大长度为800m；揭示了不同纵向风速条件下火灾烟气在隧道内远离火源区的蔓延特性； 发现了纵向通风作用下的隧道火灾上游烟气顶棚射流的“虚拟障碍”现象；找出了Kurioka最高温度模型在实际隧道内的局限性并进行了完善；为公路隧道内避难疏散通道的设置间距以及隧道火灾早期纵向风速的优化控制要求提供了量化数据依据。
研究结果已被应用于完善云南省工程建设技术标准《公路隧道消防技术规程》，在火灾科学领域最高级别学术会议第八届国际火灾科学大会上进行宣读并发表于Building and Environment、Journal of Fire Sciences，Tunnelling and Underground Space Technology等国际期刊，国际同行评价认为是“原创性（original）的”、“及时的（timely）”、“有价值的（valuable）”的工作，实验结果“是非常有用的信息（are very useful information）”。
2. 建立了隧道火灾烟气层温度纵向分布规律预测模型
隧道火灾烟气层发展的一个基本特征就是其温度将沿隧道不断衰减，而当前通用的双层区域模型无法对隧道火灾烟气层温度的纵向分布规律进行预测，通过建立传热、传质及能量的控制方程，建立了隧道火灾烟气层温度分布规律的预测模型，并通过开展隧道火灾的全尺寸实验对该模型进行了验证，结果吻合较好，为完善双层区域模型而使其应用于隧道火灾提供了模型支撑，相关成果发表于Journal of Applied Fire Science, Journal of Fire Sciences等国际期刊，国际同行评价认为是“非常有趣（really interesting）”、“重要的（important）”工作。
3. 修正了隧道火灾烟气逆流距离及临界纵向抑制风速的预测模型
烟气逆流是隧道火灾中的重要特殊现象，它的分布特征及其临界纵向抑制风速关系到隧道火灾的扑救和人员安全疏散。当前的研究结果及预测模型是基于量纲分析和小尺寸实验得到的，我们通过建立烟气逆流层的传热、传质和能量的控制方程，指出了当前模型在近壁面火灾条件下的不足，修正了隧道火灾烟气逆流距离及临界纵向抑制风速的预测模型，结果表明，修正后模型的预测结果与全尺寸试验数据吻合较好，而前人的模型预测值偏低，并揭示了近壁面隧道火灾烟流的“螺旋式”输运现象并结合Froude数对该现象进行了量化表征。相关成果发表于Journal of Hazardous Materials (SCI 2区), Experimental Thermal and Fluid Science等国际期刊，国际同行评价认为是“重要的（important）”工作，是“对现有隧道火灾动力学研究的完善和补足（complements existing research in tunnel fire dynamics）”。
4. 发展了火羽流前锋上升时间模型
在高大空间内，火羽流前锋需要较长的时间才能到达顶棚形成烟气层，而传统的双层区域模型对此进行了忽略而存在缺陷，目前国际上仅有Tanaka基于高度为3.22m的小尺寸试验建立自由羽流前锋上升时间模型，我们开展了27m高的全尺寸试验，修正了基于小尺寸试验的自由羽流前锋上升时间模型，建立了墙边、墙角受限羽流的预测模型，成果发表于Journal of Fire Science.，国际同行评价为“非常精细的羽流前锋上升时间的全尺寸试验” (原文“very precious full scale experiments”)
论文专著：
近期主要发表论文
[1] L.H. Hu, R. Huo, W.K. Chow, Studies on buoyancy-driven back-layering in tunnel fires, Experimental Thermal and Fluid Science (in press)
[2] K.Y. Li, L.H. Hu?, R. Huo, Y.Z. Li, Z.B. Chen, X.Q. Sun, S.C. Li, A mathematical model on interaction of smoke layer with sprinkler spray, Fire Safety Journal (in press)
[3] L.H. Hu, W. Peng, R. Huo, Critical wind velocity for arresting upwind gas and smoke dispersion induced by near wall fire in a road tunnel, Journal of Hazardous Materials, 2008, Vol.150 (1), P.68–75.
[4] L.H. Hu, N.K. Fong, L.Z. Yang, W.K. Chow, Y.Z. Li, R. Huo, Modeling fire-induced smoke spread and carbon monoxide transportation in a long channel: Fire Dynamics Simulator comparisons with measured data, Journal of Hazardous Materials, 2007, Vol.140, P.293–298
[5] L.H. Hu, R. Huo, Y.Z. Li, H.B. Wang and W.K. Chow, Full-scale burning tests on studying smoke temperature and velocity along a corridor, Tunnelling and Underground Space Technology, 2005, Vol.20, No.3, P. 223－229.
[6] L.H. Hu, W.K. Chow, H.Y. Yuan, R. Huo, Y.Z. Li, L. Yi, Z.H. Deng, T. Chen, H.B. Wang, Tracking a ceiling jet front for hot smoke tests in tunnels, Journal of Fire Sciences, 2007, Vol. 25, No. 2, 99-108 .
[7] L.H. Hu, R. Huo, W. Peng, W.K. Chow and R.X. Yang, On the maximum smoke temperature under ceiling in tunnel fires, Tunnelling and Underground Space Technology, 2006, Vol.21, Issue 6, P. 650-655.
[8] L.H. Hu, R. Huo, H.B. Wang, Y.Z. Li, R.X. Yang, Experimental studies on fire-induced buoyant smoke temperature distribution along tunnel ceiling, Building and Environment 42 (11) (2007) 3905–3915.
[9] L.H. Hu, Y.Z. Li, R. Huo and H.B. Wang, Smoke Filling Simulation in a Boarding-Arrival Passage of an Airport Terminal Using Multi-cell Concept, Journal of Fire Sciences, 2005, Vol. 23, No. 1, P.31-53.
[10] L.H. Hu, R. Huo, H.B. Wang, R.X. Yang, Experimental and numerical studies on longitudinal smoke temperature distribution upstream and downstream from the fire in a road tunnel, Journal of Fire Sciences, 2007, Vol. 25, No.1, P. 23-43.
[11] L.H. Hu, Y.Z. Li, R. Huo, L. Yi and W.K.Chow, Full-scale experimental studies on mechanical smoke exhaust efficiency in an underground corridor, Building and Environment, 2006, Vo.41, Issue 12, P. 1622-1630.
[12] L.H. Hu, Y.Z. Li, R. Huo, L. Yi, C.L. Shi and W.K. Chow, Experimental Studies on the Rise Time of Buoyant Fire Plume Fronts Induced by Pool Fires, Journal of Fire Sciences, 2004, Vol. 22, No.1, P.69-86.
[13] L.H. Hu, R. Huo, Y.Z. Li and H.B. Wang, Experimental Study on the Burning Characteristics of Wood Cribs in a Confined Space, Journal of Fire Sciences, 2004, Vol.22, No.6, P.473-489.
[14] L.H. Hu, Y.Z. Li, R. Huo and H.B. Wang, Study of the Transitional State between Two Wood Crib Burning Regimes by CO Concentration in a Confined Space, Journal of fire sciences, 2005, Vol. 23, No. 5, P.389-403.
[15] L.H. Hu, Y.Z. Li, H.B. Wang and R. Huo, An empirical equation to predict the growth coefficient of burning rate of wood cribs in a linear growth model, Journal of Fire Sciences, 2006, Vol. 24, No. 2, P.153-170.
[16] L.H. Hu, W.K. Chow, R. Huo, Y.Z. Li and H.B. Wang, Comparison of Rise Time of Smoke Plume Front Predicted for High Space by a Field Model with Full-Scale Experiments, ASHRAE Transaction, June, 2005, Denver, Vol.111, Part 2, P.193-201
[17] 胡隆华、霍然、王浩波、杨瑞新，公路隧道内火灾烟气温度及层化高度分布特征试验，中国公路学报, 2006年第19卷第6期，P. 79-82.
[18] L.H. Hu, R. Huo, W.K. Chow, H.B. Wang, R.X. Yang, Decay of buoyant smoke layer temperature along the longitudinal direction in tunnel fires, Journal of Applied Fire Science, Vol. 13 (1), P. 49-73, 2004-2005
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