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张少雄老师介绍
姓名：张少雄
性别：男
学科：结构工程、船舶结构力学
职称：教授
联系电话：027-62235873 13871211127
电子邮件：Sxzhang6556@126.com个人简历教育简历
1983.9～1988.7 清华大学 工程力学系 固体力学专业 工学学士
1988.9～1991.7 中国科技大学研究生院 物理学部 计算固体力学专业 理学硕士
1991.9～1994.12 武汉交通科技大学（现武汉理工大学） 船舶与海洋工程系 船舶与海洋工程流体力学专业 工学博士
工作经历
1995.2～今 武汉理工大学 交通学院 任教
研究方向
结构工程、船舶结构力学、结构有限元直接计算
科研成果获奖情况科研项目
1 武汉港湾设计研究院 长江口航道二期治理工程海洋平台改造
2 中船重工集团公司701所 XX舰首部模块装舰部位强度、刚度和振动计算研究
3 海南航旅潜艇观光有限公司 "美人鱼"号观光潜艇耐压壳强度及稳定性计算
4 海军工程大学 某舰装舰区舱段的外载荷分析
5 中国船级社 SCLOS程序升级与改造
6 中船重工集团公司701所 某SWATH结构强度和动力特性直接计算
7 海军工程大学 ××耐压舱段内压试验分析
8 海军工程大学 ××型潜艇耐压壳体疲劳强度试验及分析
9 海军工程大学 某艇舱壁强度测试和分析
10 长江航运集团 芜湖公司 86m 1800t举力双体式浮船坞技术设计
主要学术论文
[1] 张少雄，杨永谦，吴秀恒。 薄壁梁型船舶结构的水弹性自由振动. 武汉交通科技大学学报， 20（6）.1996：739-744
[2] 张少雄，杨永谦。 关于油船纵横强度的几种计算方法 武汉造船, N1, p4-12, 1999：5-11
[3] Zhang Shaoxiong, Chen Binkang, Zhao Chengbi, Cao Weisong: Research on rigid-plastic FEM for axi-symmetric cold extrusion（英文）. 武汉交通科技大学学报, 23（5）, p567-570, 1999：567-570
[4] 张少雄，杨永谦。 油船强度研究。武汉交通科技大学学报, 24（1）, 2000 ：29-34
[5] Zhang Shaoxiong, Chen Binkang, Sun Haihong: Numerical Analysis and Simulation for Cold Extrusion.
The 7th International Symposium on Structural Failure and Plasticity. Melbourne, Australia, Oct.,2000：851-856
[6] 张少雄、孙海虹、陈念众。 高速船层合板动力响应研究. 武汉造船 N1, 2001：7-9
[7] 张少雄，李雪良、陈有芳。 船舶结构强度直接计算中板单元应力的取法，船舶工程，26（3），2004：21-23
[8] 张少雄，余友谊。有凹痕的板在轴向压力作用下的极限强度，武汉理工大学学报（交通科学版）28（3），2004：315-317
[9] 张少雄，杨永谦。惯性释放油船结构强度直接计算中的应用，船海工程，N4，2004：4-6
[10] 张少雄，曾竞龙，杨永谦。某潜艇结构强度和屈曲分析，船海工程，N5，2004：13-15
[11] 张少雄，陈南华，张伟。8000 t级江海直达驳船的全船结构强度直接计算，船海工程，N5，2005：39-41
[12] 张少雄，杨永谦。船体结构强度直接计算中惯性释放的应用，中国舰船研究，N1，2006。
[13] 张少雄，张延辉。 8000 t海推结构强度直接计算，中国水运，N2，2006：46-47
[14] 张少雄，王利永，孔泉。网格粗细对于有限元模态分析计算的影响，武汉理工大学学报，28（5），2006：92-94
[15] 张少雄，李忠涛，杨永谦。船体梁剖面特性计算中对称映射输入的实现，武汉理工大学学报（信息与管理工程版），28（5），2006：35-37
[16] 应文烨主编。舰船设计可视化技术（编写第五章，＞5万字）。哈尔滨工业大学出版社，2003.9：136-172
[17] 张少雄，黄旎。船体薄壁梁剖面特性计算方法研究，中国舰船研究，N2，2006
性别：男
学科：结构工程、船舶结构力学
职称：教授
联系电话：027-62235873 13871211127
电子邮件：Sxzhang6556@126.com个人简历教育简历
1983.9～1988.7 清华大学 工程力学系 固体力学专业 工学学士
1988.9～1991.7 中国科技大学研究生院 物理学部 计算固体力学专业 理学硕士
1991.9～1994.12 武汉交通科技大学（现武汉理工大学） 船舶与海洋工程系 船舶与海洋工程流体力学专业 工学博士
工作经历
1995.2～今 武汉理工大学 交通学院 任教
研究方向
结构工程、船舶结构力学、结构有限元直接计算
科研成果获奖情况科研项目
1 武汉港湾设计研究院 长江口航道二期治理工程海洋平台改造
2 中船重工集团公司701所 XX舰首部模块装舰部位强度、刚度和振动计算研究
3 海南航旅潜艇观光有限公司 "美人鱼"号观光潜艇耐压壳强度及稳定性计算
4 海军工程大学 某舰装舰区舱段的外载荷分析
5 中国船级社 SCLOS程序升级与改造
6 中船重工集团公司701所 某SWATH结构强度和动力特性直接计算
7 海军工程大学 ××耐压舱段内压试验分析
8 海军工程大学 ××型潜艇耐压壳体疲劳强度试验及分析
9 海军工程大学 某艇舱壁强度测试和分析
10 长江航运集团 芜湖公司 86m 1800t举力双体式浮船坞技术设计
主要学术论文
[1] 张少雄，杨永谦，吴秀恒。 薄壁梁型船舶结构的水弹性自由振动. 武汉交通科技大学学报， 20（6）.1996：739-744
[2] 张少雄，杨永谦。 关于油船纵横强度的几种计算方法 武汉造船, N1, p4-12, 1999：5-11
[3] Zhang Shaoxiong, Chen Binkang, Zhao Chengbi, Cao Weisong: Research on rigid-plastic FEM for axi-symmetric cold extrusion（英文）. 武汉交通科技大学学报, 23（5）, p567-570, 1999：567-570
[4] 张少雄，杨永谦。 油船强度研究。武汉交通科技大学学报, 24（1）, 2000 ：29-34
[5] Zhang Shaoxiong, Chen Binkang, Sun Haihong: Numerical Analysis and Simulation for Cold Extrusion.
The 7th International Symposium on Structural Failure and Plasticity. Melbourne, Australia, Oct.,2000：851-856
[6] 张少雄、孙海虹、陈念众。 高速船层合板动力响应研究. 武汉造船 N1, 2001：7-9
[7] 张少雄，李雪良、陈有芳。 船舶结构强度直接计算中板单元应力的取法，船舶工程，26（3），2004：21-23
[8] 张少雄，余友谊。有凹痕的板在轴向压力作用下的极限强度，武汉理工大学学报（交通科学版）28（3），2004：315-317
[9] 张少雄，杨永谦。惯性释放油船结构强度直接计算中的应用，船海工程，N4，2004：4-6
[10] 张少雄，曾竞龙，杨永谦。某潜艇结构强度和屈曲分析，船海工程，N5，2004：13-15
[11] 张少雄，陈南华，张伟。8000 t级江海直达驳船的全船结构强度直接计算，船海工程，N5，2005：39-41
[12] 张少雄，杨永谦。船体结构强度直接计算中惯性释放的应用，中国舰船研究，N1，2006。
[13] 张少雄，张延辉。 8000 t海推结构强度直接计算，中国水运，N2，2006：46-47
[14] 张少雄，王利永，孔泉。网格粗细对于有限元模态分析计算的影响，武汉理工大学学报，28（5），2006：92-94
[15] 张少雄，李忠涛，杨永谦。船体梁剖面特性计算中对称映射输入的实现，武汉理工大学学报（信息与管理工程版），28（5），2006：35-37
[16] 应文烨主编。舰船设计可视化技术（编写第五章，＞5万字）。哈尔滨工业大学出版社，2003.9：136-172
[17] 张少雄，黄旎。船体薄壁梁剖面特性计算方法研究，中国舰船研究，N2，2006
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