导师姓名：何川
基本情况：男，重庆市人，1964年6月出生，工学博士，地下工程系系主任、教授博士生导师
主要研究领域及方向：现代盾构法隧道设计理论，地铁与轻轨结构设计理论，特殊与复杂隧道与地下结构施工过程控制，公路隧道运营通风与控制。
学习简历：
1984年重庆交通学院本科毕业，获工学学士学位（公路工程专业）
1987年西南交通大学硕士研究生毕业，获工学硕士学位（桥梁与隧道工程专业）
1995年～2000年国家公派留学日本（为日本政府奖学金获得者），早稻田大学博士研究生毕业，获工学博士学位（土木工程专业）。
荣誉称号:四川省有突出贡献的优秀专家，四川省学术和技术带头人，詹天佑青年科技奖，詹天佑科技奖，中国公路隧道学会优秀工程师（10佳）。
社会兼职：重庆交通大学兼职教授，国家开发银行专家委员会专家，铁道部（铁路）特色专业教学指导委员会委员，国家高技术发展计划（863计划）项目评审专家，国家自然基金项目评审专家，铁道第二勘察设计院顾问等国内多家建设管理与设计施工单位技术顾问。
从事教学科研情况：
近年来在大型跨江海隧道、高速公路隧道、城市地铁领域开展了大量研究工作，主持开展了30多项国家、省部级及重大工程技术科研与学科项目，其中重大工程类应用科研项目覆盖了近年北京、南京、杭州、广州、武汉、南京、深圳、成都等我国各主要城市地铁盾构隧道、几乎国内全部大型越江海盾构隧道和东西部地区的重要高速公路隧道的建设与营运关键技术问题。主持的代表性科研项目有：大型跨江海隧道结构力学特征及整体化设计方法（863计划项目）；现代盾构隧道设计理论与新技术（国家211建设项目）；公路隧道智能联动控制技术（交通部西部科技项目）；长大公路隧道智能控制与防灾新技术（重庆市科技攻关项目）；广州地铁异型断面隧道盾构法设计施工研究（广州市建设基金）；成都地铁盾构法隧道设计施工关键技术；南京地铁区间盾构法施工关键技术；重庆长江排水盾构隧道修建关键技术；武汉长江隧道管片衬砌结构力学特征与关键设计参数；南京长江隧道超大断面盾构隧道衬砌结构选型及力学特征试验；小净距隧道设计施工关键技术等。
近年有8项科研成果分别获省部级科技进步一、二、三等奖。在国内外发表论文120多篇（其中SCI、EI、ISTP收录20余篇），出版《双连拱公路隧道》、《盾构隧道结构设计及施工对环境的影响》、《高速公路隧道维修与加固》、《多场耦合分析在隧道工程中的应用》等4部专著。
主讲《地下工程抗减震设计理论》、《盾构隧道设计理论》、《地下空间》、《地下结构动力学与抗减震分析》等硕士与博士研究生课程。指导研究生情况为（含已毕业生和在读生）：工学与工程硕士研究生30余名、博士研究生25名、博士后研究人员3名。