主要工作简历：
1988.6-1991.8哈尔滨林业机械研究所
1994.1-1996.5山东理工大学
1996.5-至今哈尔滨工业大学(威海)
主要学习简历：
1981.9-1985.7吉林工业大学，本科
1985.9-1988.6北京农业工程大学，硕士研究生
1991.9-1994.1北京农业工程大学，博士研究生
主要研究方向是汽车系统动力学与控制以及汽车电子技术，它们是车辆工程学科非常重要和发展前途广阔的两个研究方向。汽车系统动力学与控制方向的研究内容绝大多数是属于车辆的核心技术，车辆性能的改善都与汽车系统控制技术密切相关。特别是车辆的节能、环保与安全性。本研究方向已培养研究生38名。出版二本著作，《现代汽车系统控制技术》、《汽车轮胎行驶性能与测试》。随着汽车工业的发展，汽车电子得到迅速发展。但与国际相比，差距仍然很大，尤其表现在科技含量较高的汽车电子产品和电控机械零部件新产品的研发、技术创新方面。国内能自主开发大量生产的汽车电子产品多为一些小的、技术含量不高、功能较单一的产品。无力进行超前开发、高科技产品开发和系统开发。汽车上70%的创新来自于汽车电子。随着全球汽车市场近年来发展迅猛，汽车电子产品价值含量也迅速提高。汽车电子技术研究方向重点研究高技术含量和高附加值电子产品的关键技术，如电子控制离合器、汽车CAN总线控制系统、混合动力汽车、线控转向、稳定性控制及各种传感器等。本研究方向已培养研究生15名，2007年得到国家创新基金的资助。
我已培养出各类硕士研究生78人，有14人攻读博士学位，22人获高级技术职称。目前指导的在校研究生11人，协助指导博士生2人。从98年开始陆续给研究生讲授《多刚体系统动力学》、《随机振动》、《汽车系统动力学与控制》等课。近三年来，发表学术论文17篇，出版50万字《现代汽车系统控制技术》著作1部，获3项国家专利。主持完成科研项目12项，到位科研经费519万，年平均科研经费173万。其中国家863项目验收1项，通过山东省科技厅鉴定2项，鉴定结论为主要性能指标达到国际先进水平，其余项目为企业验收并采用。
2005年，我组建成立了山东省汽车零部件快速设计制造工程技术研究中心，2007年，又组建成立了威海市汽车电子工程技术研究中心。2007年，分别获国家创新基金资助80万和90万。2008~2010年，威海市将给汽车电子重点资助。目前由我主持的科研项目11项，总经费436万。2007年我个人到校科研经费308万。