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雷军
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所在大学:北京大学
所在院系:地球与空间科学学院
所在地区:北京
所在城市:北京
评论次数:4条  我要评论
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评论留言(4条)
举报q1ajduyf3y 2021/3/5 11:29:32

雷军老师

举报xc83jvsyda 2019/3/7 13:58:08

雷军老师

举报lwfi5vhqrj 2019/3/7 12:00:14

雷军老师

举报wtcfs80ifp 2019/2/13 11:23:54

10多年来,雷军一直在各种场合呼吁关注地铁振动问题。作为九三学社社员,他多次写建议书希望向全国人大反映这一问题。一有机会,他便向不了解的学者和学生科普地铁振动的影响。
据说地铁4号线北京大学东门站一段789m"采用世界上最先进的轨道减振技术,也就是在钢轨下铺设钢弹簧浮置板。这种浮置板由一家德国公司发明,上面是约50厘米厚的钢筋混凝土板,下面是支撑着的钢弹簧,能将列车的振动与道床隔离。"
运行多年后的监测数据表明只是达到当时设计参考的JB16-88《机械工业环境保护设计规定》对于精密仪器控制振动速度V=1.8mm/s(10-30Hz)。其值不可能满足高精度仪表(或类别石窟文物保护<0.18mm/s)的环境要求。
建议,至少应按国家重点文物保护单位环境振动控制要求进行。
考虑按古建筑防工业振动规范(GB/T 50452-2008)控制。
中国科学院力学研究所周家汉13601034823

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