戴济群，男，1967年12月出生，硕士，教授级高级工程师，水文水资源与水利工程科学国家重点实验室副主任。
主要从事岩土工程专业的科学研究工作，在深厚软基处理、深水海堤填筑技术、原位测试技术、室内试验研究、现场试验研究以及理论分析计算进行了深入研究，提出了多个有学术意义和推广应用价值的成果。
作为项目技术负责人、报告编写人完成沪宁高速公路软基处理试验研究、交通部重点项目同三国道宁波市境高速公路试验段现场试验研究、淮盐高速公路超软深厚路基处理试验研究、确定高等级公路上路面时间的方法研究、排水固结加固软基工后沉降反分析与预测方法的改进、交通部西部建设科研项目膨胀土地区公路构造物地基与基础设计和施工技术研究和高液限土路基稳定技术研究、江苏交通计划项目CFG桩复合地基加固高速公路深厚软基处理技术研究和高速公路超软路基排水预压固结法试验研究、国家自然科学基金项目控制工后沉降地基处理设计理论与方法研究、水利部重大创新项目控制工后沉降地基处理设计理论与方法研究等项目，形成一整套完整的高速公路地基处理方法、沉降估算方法以及铺设路面时间确定方法、构筑物地基处理方法，取得了巨大的社会效益和经济效益。合著专著2部、发表论文并撰写科研报告50余篇。作为技术骨干参加沪宁高速公路软基处理试验研究，该项目获98年江苏省科技进步特等奖和99年度国家科技进步一等奖；完成交通部西部建设科研项目高液限土路基稳定技术研究，获2006年中国公路学会科技进步一等奖。